負債整合

　　重慶晨報記者 蔣艷 實習生 王思洋 報道
　　重慶的“四山”是城巿肺葉，銅鑼山就是其中一座。渝北石船的關興、石壁、天坪片區遺留了39個廢棄礦坑，下月起，這裡將啟動打造重慶銅鑼山國家礦山遺址公園，昔日滿目瘡痍的礦坑，將蛻變為“中國風”濃郁的美麗風景。
　　25日，“重慶名模”走進銅鑼山國家礦山遺址公園啟動儀式暨銅鑼山國家礦山遺址公園2014年度攝影邀請賽開幕。
　　昔日瘋狂開采讓青山遍體鱗傷
　　關興、石壁、天坪村位於渝北石船西部，占地約20多平方公里，位於“四山”之一的銅鑼山北段。這一帶海拔600-900米，山上松柏青翠、林木蔥鬱，森林覆蓋率達80%，擁有豐富的負氧離子，夏季溫度低於主城核心區3-10攝氏度。
　　但是從上世紀70年代開始，這一帶進行碎石開采，2003年達到高峰期，碎石企業發展到50餘家。每天經過場鎮的貨車達7000餘輛，開采入股、汽車運輸、車輛維修、餐飲服務等行業，成了當地居民的主要收入來源。
　　由於“瘋狂開采”，碎石產業也帶來了粉塵、噪音等嚴重污染，山體植被遭到破壞，棄土堆積成山，形成了很多絕壁和開采深坑。生態環境嚴重惡化，讓美麗的群山變得“遍體鱗傷”。
　　“為遏制亂開采對生態環境造成的破壞，渝北區決定對碎石企業進行整合”，渝北區石船鎮鎮長魏曉東介紹，截止到2010年，碎石企業整合為21家，2011年政府下達碎石企業“關停令”，通過兩年的努力，碎石企業基本撤場。
　　遺留39個礦坑占地4000餘畝
　　碎石企業關閉後，關興、石壁、天坪地區的產業轉型和發展問題擺上了日程。
　　往日的瘋狂開采遺留了39個巨型礦坑，占地達4000餘畝。沿銅鑼山山體成帶狀“串珠式”分佈，有漏斗狀、有豎井狀，大小不一、形態各異。
　　“石船離主城核心區近，又有很好的自然資源，因此思考向旅游方向轉型”，魏曉東介紹，關興、石壁、天坪地區位於銅鑼山脈，可以發展都市休閑型農業。
　　2012年，重慶銅鑼山國家礦山遺址公園項目的發展規劃編製啟動，通過近兩年的編製和修訂，目前總體規劃方案已基本成熟。魏曉東說，要把這39個廢棄礦坑、4000餘畝土地資源“變廢為寶”，因地制宜，將該地區20多平方公里，打造成為主城周邊“非去不可”的休閑地。
　　銅鑼山國家礦山遺址公園將於下月啟動打造。其中，“重慶地質館”已基本敲定落戶石船，擬投資上億元進行建設，預計兩年後可和游客見面。整個遺址公園計劃用10年時間來打造。
　　未來>
　　有礦坑公園也有兒童樂園
　　銅鑼山國家礦山遺址公園未來將是什麼樣？渝北石船相關負責人也作了詳細介紹，規劃“一坑一景”，帶你提前游遺址公園。
　　這一地區22.6平方公里，將打造成“3+1”產業集群：即3大產業集群和1個風情小鎮。
　　“3大產業集群”，分別是以地質展示、礦坑酒店、運動體驗、文化演藝為主題的文化創意產業集群；以農商旅互動為主題的臨空農業產業集群，利用約7平方公里的區域，打造以花卉、苗木、中高端蔬菜、水果為主的現代農莊和鄉村酒店，發展特色觀光複合型農業；發展天坪村90%的森林覆蓋優勢，打造高端智能養老產業集群。
　　“1個風情小鎮”，是關興的特色風情小鎮，將具有濃郁的“中國風”，結合關興場鎮周圍的礦坑，打造獨具特色的風情小鎮。
　　所謂“一坑一景”，是指針對不同的礦坑，結合現代生態技術，發揮不同的創意。有的可以建成礦坑公園，有的發展攀岩、探險等戶外運動，有的打造成為兒童樂園或礦坑藝術主題度假酒店，形成礦山生態創意帶。
　　交通>
　　規劃12公里環山旅游公路
　　渝北石船距離重慶繞城高速約10公里，兩江大道、盛唐路等城市快速幹道直達石船。319國道橫跨境內，規劃的重慶“三環”高速路建成後也將離石船約10公里，而且設計有兩個匝道出口，預計明年將動工修建。因此，關興、石壁地區到達主城核心區，僅需30餘分鐘，距離江北機場約15分鐘。
　　有了旅游專用道路，以後還將更方便。基礎設施方面，已規劃啟動了大約12公里的環山旅游公路，把關興、石壁、天坪三個村及所有的礦坑都“串”在一起。而且，70%的區域都在茂密的林蔭道中，讓人在景中游。　　（原標題：廢棄礦坑變公園 你可以去攀岩探險 ）