重慶晨報記者 蔣艷 實習生 王思洋 報道
  重慶的“四山”是城巿肺葉,銅鑼山就是其中一座。渝北石船的關興、石壁、天坪片區遺留了39個廢棄礦坑,下月起,這裡將啟動打造重慶銅鑼山國家礦山遺址公園,昔日滿目瘡痍的礦坑,將蛻變為“中國風”濃郁的美麗風景。
  25日,“重慶名模”走進銅鑼山國家礦山遺址公園啟動儀式暨銅鑼山國家礦山遺址公園2014年度攝影邀請賽開幕。
  昔日瘋狂開采讓青山遍體鱗傷
  關興、石壁、天坪村位於渝北石船西部,占地約20多平方公里,位於“四山”之一的銅鑼山北段。這一帶海拔600-900米,山上松柏青翠、林木蔥鬱,森林覆蓋率達80%,擁有豐富的負氧離子,夏季溫度低於主城核心區3-10攝氏度。
  但是從上世紀70年代開始,這一帶進行碎石開采,2003年達到高峰期,碎石企業發展到50餘家。每天經過場鎮的貨車達7000餘輛,開采入股、汽車運輸、車輛維修、餐飲服務等行業,成了當地居民的主要收入來源。
  由於“瘋狂開采”,碎石產業也帶來了粉塵、噪音等嚴重污染,山體植被遭到破壞,棄土堆積成山,形成了很多絕壁和開采深坑。生態環境嚴重惡化,讓美麗的群山變得“遍體鱗傷”。
  “為遏制亂開采對生態環境造成的破壞,渝北區決定對碎石企業進行整合”,渝北區石船鎮鎮長魏曉東介紹,截止到2010年,碎石企業整合為21家,2011年政府下達碎石企業“關停令”,通過兩年的努力,碎石企業基本撤場。
  遺留39個礦坑占地4000餘畝
  碎石企業關閉後,關興、石壁、天坪地區的產業轉型和發展問題擺上了日程。
  往日的瘋狂開采遺留了39個巨型礦坑,占地達4000餘畝。沿銅鑼山山體成帶狀“串珠式”分佈,有漏斗狀、有豎井狀,大小不一、形態各異。
  “石船離主城核心區近,又有很好的自然資源,因此思考向旅游方向轉型”,魏曉東介紹,關興、石壁、天坪地區位於銅鑼山脈,可以發展都市休閑型農業。
  2012年,重慶銅鑼山國家礦山遺址公園項目的發展規劃編製啟動,通過近兩年的編製和修訂,目前總體規劃方案已基本成熟。魏曉東說,要把這39個廢棄礦坑、4000餘畝土地資源“變廢為寶”,因地制宜,將該地區20多平方公里,打造成為主城周邊“非去不可”的休閑地。
  銅鑼山國家礦山遺址公園將於下月啟動打造。其中,“重慶地質館”已基本敲定落戶石船,擬投資上億元進行建設,預計兩年後可和游客見面。整個遺址公園計劃用10年時間來打造。
  未來>
  有礦坑公園也有兒童樂園
  銅鑼山國家礦山遺址公園未來將是什麼樣?渝北石船相關負責人也作了詳細介紹,規劃“一坑一景”,帶你提前游遺址公園。
  這一地區22.6平方公里,將打造成“3+1”產業集群:即3大產業集群和1個風情小鎮。
  “3大產業集群”,分別是以地質展示、礦坑酒店、運動體驗、文化演藝為主題的文化創意產業集群;以農商旅互動為主題的臨空農業產業集群,利用約7平方公里的區域,打造以花卉、苗木、中高端蔬菜、水果為主的現代農莊和鄉村酒店,發展特色觀光複合型農業;發展天坪村90%的森林覆蓋優勢,打造高端智能養老產業集群。
  “1個風情小鎮”,是關興的特色風情小鎮,將具有濃郁的“中國風”,結合關興場鎮周圍的礦坑,打造獨具特色的風情小鎮。
  所謂“一坑一景”,是指針對不同的礦坑,結合現代生態技術,發揮不同的創意。有的可以建成礦坑公園,有的發展攀岩、探險等戶外運動,有的打造成為兒童樂園或礦坑藝術主題度假酒店,形成礦山生態創意帶。
  交通>
  規劃12公里環山旅游公路
  渝北石船距離重慶繞城高速約10公里,兩江大道、盛唐路等城市快速幹道直達石船。319國道橫跨境內,規劃的重慶“三環”高速路建成後也將離石船約10公里,而且設計有兩個匝道出口,預計明年將動工修建。因此,關興、石壁地區到達主城核心區,僅需30餘分鐘,距離江北機場約15分鐘。
  有了旅游專用道路,以後還將更方便。基礎設施方面,已規劃啟動了大約12公里的環山旅游公路,把關興、石壁、天坪三個村及所有的礦坑都“串”在一起。而且,70%的區域都在茂密的林蔭道中,讓人在景中游。  (原標題:廢棄礦坑變公園 你可以去攀岩探險 )
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